La Sir Robert
Al vostro servizio da oltre 20 anni
Uno spazio paradisiaco all’aria aperta, che sia per rilassarsi, chiacchierare, meditare o cenare: a bordo della Sir Robert ognuno trova il proprio posto preferito. Un ampio ponte prendisole sulla tuga o la rete a prua invitano a prendere il sole in tutta tranquillità. Un popolare punto di ritrovo per cocktail, pranzi e chiacchierate è l’elegante ponte di poppa all’ombra delle vele ombreggianti e il ponte intermedio. Anche sottocoperta, gli spazi della Sir Robert sono spaziosi e accoglienti. Il salone è il fulcro della convivialità e la sala da pranzo, dove i nostri cuochi servono ogni giorno una colazione internazionale e un delizioso pranzo.
Dati principali e dimensioni
- 42 metri di lunghezza (fuori tutto), 6,50 metri di larghezza, 3 metri di pescaggio
- Classe: Register Holland
- Cabine: 6 (doccia/WC), di cui 5 cabine con letto matrimoniale e letto singolo, 1 cabina con `solo` letto matrimoniale
- Passeggeri: 12 – 17 persone
- Equipaggio: 5 – 6 membri dell’equipaggio, incluso 1 istruttore subacqueo
Sottocoperta
Tutti gli ambienti sottocoperta sono dotati di pareti ignifughe e gli armadi, i tavoli, i letti e le mensole sono realizzati in eleganti legni di merbau, meranti e bankirai. Il salone è l’ampia sala comune della nave con tre tavoli, panche imbottite, sedie e funge anche da sala da pranzo per la colazione e il pranzo.
Davanti al salone si trovano 3 cabine A ( Constellation, Mystic, Columbia) e una cabina di classe B ( Argus) e, dietro il salone, una cabina di classe A (Pride of Baltmore) e una cabina di classe B (Blue Nose). Nel salone si trova il frigorifero, sempre rifornito di bevande fresche, dal quale gli ospiti possono servirsi autonomamente, registrando il consumo su un apposito listino. La cucina aperta sul salone invita a una chiacchierata gastronomica con lo chef e funge anche da cucina a vista. Tutti i locali sono climatizzati, ombreggiati e offrono ampio spazio e comfort per la piacevole comitiva di ospiti. Chi lo desidera può anche unirsi al capitano nella sala di navigazione e ammirare, tra le altre cose, il modernissimo radar di navigazione.
Le cabine
Pianta della nave
La Sir Robert è un’esclusiva barca a vela con sei cabine passeggeri. Ciò significa: molto spazio per pochi ospiti. Se volete: l’esatto contrario del turismo di massa. Per questo siamo lieti di potervi offrire sei cabine spaziose. Tutte le cabine dispongono di bagno privato con WC e doccia. Oltre a un letto matrimoniale, cinque delle sei cabine sono dotate di un letto singolo aggiuntivo. Tutte le cabine sono provviste di oblò o botole che possono essere aperte autonomamente dall’interno e garantiscono inoltre l’afflusso di aria fresca. Durante le crociere in piena estate accendiamo l’aria condizionata ed è possibile anche pernottare sul ponte. Le prese elettriche sono di standard europeo. Ciò significa che asciugacapelli, rasoi elettrici o cavi di ricarica per iPhone & Co. possono essere collegati senza problemi. Le cabine vengono controllate quotidianamente dal nostro personale di servizio; gli asciugamani vengono cambiati di norma una volta per crociera, ma anche più spesso se necessario. Su richiesta, offriamo anche grandi teli da bagno e da spiaggia – a un piccolo costo aggiuntivo. Chiedeteci pure, saremo lieti di aiutarvi. Poiché navighiamo con passione da più di trent’anni, ci siamo permessi di intitolare le nostre sei cabine a navi significative del grande periodo dei Baltimore Clipper del XVIII/XIX secolo nella storia della navigazione.
La cabina A Mystic si trova a babordo a prua, di fronte alla Columbia, dietro la Constellation, ed è dotata di un letto matrimoniale e di un letto singolo, oltre che di doccia e WC privati.
La cabina B Argus si trova a babordo a centro nave e dispone di un letto matrimoniale e di un letto singolo, oltre che di un bagno privato con doccia e WC.
La cabina A Columbia si trova a dritta a prua e dispone di un letto matrimoniale e di un letto singolo, oltre che di un bagno privato con doccia e WC.
La cabina A “Pride of Baltimore” si trova a babordo nella tuga della Sir Robert ed è dotata di un letto matrimoniale e di un letto singolo, oltre che di bagno privato con doccia e WC.
La cabina B Blue Nose si trova a dritta nella tuga e dispone “solo” di un letto matrimoniale e di bagno privato con doccia e WC.
Il salone
Il salone della Sir Robert si trova proprio a centro nave e ricorda un’ampia sala relax. Qui tutti gli ospiti trovano comodamente posto per la colazione e il pranzo. Qui si trova anche la nostra biblioteca di bordo, che, in perfetto stile tradizionale, accoglie volentieri donazioni di libri da parte degli ospiti e per gli ospiti – anche nell’era degli e-book.
Coccoliamo i nostri ospiti anche dal punto di vista culinario. Ingredienti freschi, delizie stagionali, piaceri del palato variegati e di alto livello sono per noi un must assoluto.
Dal caffè al mattino al cocktail in prima serata: adattiamo il piacere del palato al tempo, alla regione e ai vostri desideri. Cosa contraddistingue il nostro ristorante di bordo? Delizie culinarie abbinate con gusto vengono disposte con cura e servite all’aria aperta. Ogni pasto ha un messaggio e un tocco speciale. La giornata inizia in modo sostanzioso e energico con una colazione tipica tedesca e piccole prelibatezze. Il pranzo offre piatti locali più leggeri. La cena di 3 portate completa con gusto l’esperienza culinaria della giornata. A volte abbondante, a volte leggera, a volte sostanziosa e spesso in sintonia con la regione: in ogni caso sempre deliziosa.
Nel pomeriggio serviamo deliziosi caffè e dolci. Più tardi vengono proposti cocktail colorati, freschi e dal gusto esplosivo.
Come bevande gratuite offriamo vini da tavola e acqua.
Le bevande offerte a colazione sono: caffè filtro, tè, succo d’arancia.
Cocktail, long drink, vini locali, spumante frizzante o altri liquori possono essere ordinati al nostro simpatico staff.
Saremo lieti di viziarvi con capolavori culinari.
Sul ponte
Una leggera brezza estiva vi accarezza il viso, mentre vi godete la vista di baie mozzafiato o semplicemente vi rilassate sul ponte prendisole a leggere un romanzo. Sul ponte abbiamo tantissimi angoli paradisiaci, sia al sole che all’ombra. Vi illustriamo brevemente le zone più importanti (e più belle) del ponte.
La rete del fiocco
Il boma del fiocco è il tronco che sporge dalla prua della Sir Robert. A babordo e a tribordo, in direzione della prua, si estendono gli stralli di prua, ai quali è fissata la rete sotto il boma del fiocco. Per molti, uno dei posti più belli a bordo per godersi la navigazione in mare.
Ponte intermedio
Per “ponte intermedio” si intende la zona di una nave situata a metà strada tra la prua e la poppa.
Il ponte sole
Oltre alla rete a prua, il ponte sole è uno dei posti più belli della Sir Robert per rilassarsi, leggere o semplicemente godersi il sole. Si trova sul tetto della tuga, nella parte posteriore della nave. Per i più audaci: con il nostro “Swingding”, una corda fissata al Rahnock, potrete tuffarvi in acqua in modo particolarmente rinfrescante.
Il ponte di poppa
Quando la Sir Robert getta l’ancora la sera nelle baie più belle del Mediterraneo e il sole si tuffa lentamente all’orizzonte nel mare, il ponte di poppa si trasforma in una tavola imbandita per una cena festosa e lo chef invita a gustare una cena gourmet a più portate sotto il cielo stellato del Mediterraneo. Vi auguriamo fin da ora: buon appetito e cin cin!
La tecnologia
A bordo della goletta Sir Robert c’è un sacco di tecnologia: dal motore diesel da 300 CV ai compressori subacquei. Ecco una panoramica!
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Motore/Generatori
Il motore principale è un Mitsubishi 6DE da 220 kW/300 CV con cambio ZF a inversione. Sono inoltre presenti due generatori: un Mitsubishi S4S (35 kW), Silent Pack, e un generatore MWM (55 kW). Da alcuni anni il sistema di batterie agli ioni di litio garantisce una navigazione silenziosa e confortevole con notti tranquille.
Impianto elettrico di bordo
Su tutta la nave è disponibile la tensione a 220 volt per l’illuminazione, i frigoriferi, le prese di corrente (in tutte le cabine) ecc. Una rete a 400 volt alimenta i grandi consumatori come il verricello dell’ancora, i compressori subacquei e il fornello da cucina, mentre una rete a 24 volt alimenta, tra l’altro, lo scarico dei WC, la gru del gommone, ecc. Altre due reti a 24 volt sono destinate all’alimentazione di emergenza e all’impianto GMDSS.
Alimentazione elettrica a emissioni zero
Dal 2014, la Sir Robert Baden Powell è la prima imbarcazione della sua classe a disporre di batterie al litio-ferro-fosfato per l’alimentazione elettrica generale. È ora possibile immagazzinare per la notte l’energia elettrica prodotta durante il funzionamento del generatore durante il giorno. Ciò significa: notti tranquille, senza generatore. Anche durante il giorno il generatore può essere spento tra un pasto e l’altro. Ciò significa navigazione silenziosa, relax e puro riposo!
Tecnica subacquea
Fin dall’inizio, la Sir Robert Baden Powell è sempre stata anche un centro immersioni. Mentre le immersioni nel Mar Rosso erano ancora il punto forte (immersioni senza limiti), ora sono diventate solo una delle tante attività in programma. Gli ospiti ci scelgono proprio perché siamo un centro immersioni registrato
Tecnica subacquea
Fin dall’inizio, la Sir Robert Baden Powell è sempre stata anche un centro immersioni. Mentre un tempo le immersioni nel Mar Rosso erano l’attività principale (immersioni senza limiti), ora sono diventate solo una delle tante attività in programma. Gli ospiti ci scelgono proprio perché siamo un centro immersioni SSI registrato e, oltre alle immersioni di prova e ai corsi, offriamo una vasta gamma di immersioni. A bordo sono installati 2 compressori Pope da 250 litri e una stazione di ricarica per 16 bombole da immersione in alluminio da 12 litri con valvole DIN e adattatori interni. Inoltre a bordo: piombi, cinture porta piombi e attrezzatura completa e di alta qualità di Mares: giubbotti, mute, erogatori e shorty in tutte le taglie comuni – comprese quelle per bambini. Sono disponibili anche attrezzatura ABC, torce subacquee e computer subacquei. Le immersioni vengono effettuate dal gommone (Highfield 5,40 m, 115 CV Yamaha), dotato di una propria scaletta subacquea e di un portabombole. In luoghi adatti è possibile immergersi anche direttamente dalla nave. Un istruttore esperto è sempre a bordo e disponibile per accompagnare le immersioni e tenere corsi. L’obiettivo principale non è quello di effettuare il maggior numero possibile di immersioni, ma di fare quelle più belle possibili. Inoltre, per i non subacquei c’è la possibilità di prenotare immersioni di prova e/o, se gradito, anche corsi di subacquea.
Sicurezza
Classe
La Sir Robert Baden Powell è classificata presso il Registro Olandese nella classe 1234+, pertanto è autorizzata al trasporto passeggeri in tutto il mondo e viene sottoposta a ispezione annuale. Rispetta il massimo standard di sicurezza previsto per questo tipo di navi passeggeri.
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Classe
La Sir Robert Baden Powell è classificata presso il Registro Olandese nella classe 1234+, pertanto è autorizzata al trasporto passeggeri in tutto il mondo e viene sottoposta a ispezione annuale. Rispetta il massimo standard di sicurezza previsto per questo tipo di navi passeggeri.
Piano di sicurezza
Il piano di sicurezza e antincendio, affisso in diversi punti della nave, indica le vie di fuga, le uscite di emergenza, gli estintori, le pareti e le porte tagliafuoco, le zattere di salvataggio, i giubbotti di salvataggio, gli allarmi antincendio e tutte le attrezzature di sicurezza. La Sir Robert dispone inoltre di un sistema di chiamata di emergenza digitale: oltre al GPS, questo include anche lo standard radio di sicurezza e soccorso in mare “Global Maritime Distress and Safety System” (GMDSS), un sistema di chiamata di emergenza digitale che, ad esempio, in caso di avaria, consente di avviare un’operazione di soccorso in pochi secondi.
Navigazione/Comunicazione
L’area di navigazione della Sir Robert Baden Powell è dotata, tra l’altro, di un radar di navigazione all’avanguardia, AIS, Navtex, GPS, bussola GPS, radio VHF con DSC, radio HF/MF con DSC, comunicazione satellitare Inmarsat-C, ricetrasmittenti VHF portatili, EPIRB e transponder radar, ovvero di tutte le apparecchiature necessarie e prescritte dal GMDSS. Anche questa zona viene controllata e collaudata ogni anno.
Equipaggiamento di sicurezza
La Sir Robert Baden Powell è dotata, tra l’altro, di: salvagenti anulari con luce e segnale fumogeno, giubbotti di salvataggio per bambini e adulti, tute di sopravvivenza, 2 zattere di salvataggio da 25 persone ciascuna, 2 scialuppe, articoli pirotecnici, Markus Lifenet (Man Overboard Recovery), barella, farmacia di bordo, transponder radar, Epirb (radiofaro di emergenza) ecc.
Riconoscimento
La nave Tabaluga
Issiamo le vele per Peter Maffay e la sua omonima fondazione e siamo lieti che la nave Tabaluga possa contribuire a soggiorni di grande valore terapeutico. A bordo della Sir Robert i bambini trovano nuove opportunità di crescita e apprendimento. In questo modo si concretizza l’intento di chi ha dato il nome alla nave: promuovere le capacità fisiche, sociali e intellettuali per contribuire allo sviluppo dei giovani.
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La storia della nave Tabaluga
A intervalli regolari, la Sir Robert salpa sotto la bandiera di Tabaluga come partner della Fondazione Peter Maffay. Per un breve periodo, bambini e ragazzi traumatizzati e svantaggiati possono vivere a bordo avventure, scoprire la natura e promuovere lo spirito di squadra. Qui imparano a stare insieme sull’acqua, a vivere nel rifugio della nave e, soprattutto, a fidarsi l’uno dell’altro. In modo semplice e del tutto naturale. Il mare, il movimento nell’acqua, in spiaggia e durante la navigazione hanno già reso molti bambini più “forti” e raggianti. Peter Maffay ha fondato la sua fondazione nel 2000. Da allora avvia e realizza progetti per bambini e adolescenti a Maiorca, in Romania o, ad esempio, anche in Germania.
Viaggi terapeutici in barca a vela
Ecco cosa vivono i bambini a bordo della Sir Robert:
- Scoprire cose nuove insieme ai propri accompagnatori sulla Sir Robert per 7-8 giorni
- Vivere l’atmosfera di gruppo, acquisire fiducia
- Nuoto, attività fisica, giochi in spiaggia, pesca
- Conoscere i compiti e le esperienze della vita in mare
- Percepire e rispettare i propri limiti • Apprendimento ludico e naturale
- Vivere nella e con la natura
- Sfruttare la natura senza distruggerla
Piano velico
Il piano velico della Sir Robert si avvicina molto a quello dei clipper americani di Baltimora. Tuttavia, non è così estremo come i modelli originali: l’inclinazione dell’albero è minore, il boma sporge leggermente meno dalla poppa e la vela a goletta viene issata sul boma. Tutto ciò per poter manovrare la nave più facilmente e in sicurezza insieme agli ospiti.
Schema delle cime
Nello schema delle cime è possibile vedere dove sono fissate a bordo le cime di scotta, le cime di trinchetto e le altre cime. Esso corrisponde allo schema delle vele. Lo schema delle cime permette di prepararsi alla crociera se si desidera partecipare attivamente alla navigazione. Tuttavia, ciò è facoltativo e non è richiesto.
