Die Sir Robert Baden Powell steht zum Verkauf

SIR ROBERT BADEN POWELL

Toppsegelschoner

Baujahr: 1957 I 1993

Mitsubishi 221KW

Max. Geschwindigkeit: 10 Knoten

Länge: 25,76 m

LOA: 42,00 m

Breite: 6,50 m

Tiefgang: 3,00 m

Verdrängung 111t

Kabinen 6 + 3 Besatzung

Flagge Niederlande

Standort Mediterran

Preisvorschlag:

Auf Anfrage

Mehrwertsteuerfrei

Kommentar der Branche:

Die SIR ROBERT BADEN POWELL ist die perfekte, geräumige Charteryacht, um die sieben Weltmeere zu befahren. Sie ist für weltweite Passagierfahrten zugelassen und verfügt über den höchstmöglichen Sicherheitsstandard.

  • Tauchertechnik an Bord.
  • Erlaubte Passagiere: 25
  • Ein klassisches, aber dennoch einzigartiges Segelboot.
  • Große Überholung in Portugal im Jahr 2021/2022

 

SCHIFFSDATEN

Grundlegende Informationen:

  • Jahr: 1957 / 1993
  • Refit: 2021/22
  • Erbauer: Edgar Andre
  • LOA: 42,00 m
  • DWL: 25,76 m
  • Tiefgang: 3,00 m
  • Breite: 6,50 m
  • GT: 111 Tonnen
  • Volllast: 174 Tonnen
  • Riggtyp: Schoner
  • Anzahl der Masten: 2

Materialien:

  • Rumpf: Stahl
  • Aufbauten: Stahl
  • Decksbelag: Teakholz

Kapazität:

  • Kabinen: 6
  • Gäste: 17 + 4-8 Crew
  • Reisegeschwindigkeit: 9 Knoten
  • Höchstgeschwindigkeit: 10 Knoten

Motor:

  • Motor: Mitsubishi 6DE
  • Leistung: 220KW/300 PS
  • Motortyp: Diesel ZF-Wendegetriebe

Stromerzeuger:

  • Mitsubishi S45 (35KW)
  • Silent Pack
  • MWM-Generator (55KW)
  • Das Lithium-Ionen Batteriesystem sorgt für komfortables und geräuschloses Segeln mit ruhigen Nächten.

Segel:

  • Segelfläche: 550 qm
  • Masthohe: 29 m
  • Ankergewicht: 620 kg
  • Kettenlänge: 247 m

ELEKTRONISCHE AUSRÜSTUNG

  • AIS: Saab R4
  • VHF: Sailor FT 2048
  • VHF DSC: Sailor 2042 + NRV-1000
  • GPS: NSR
  • GPS Compass: Furuno SC 50
  • MF/ HF: ICOM IC–M710
  • MF/HF DSC: ICOM GM-110DSC
  • Navtex: JRC NCR 300A
  • GMDSS earth station: T&T 3020B
  • EPIRB: Sailor SE406 II
  • SART: Mc Murdo S4
  • GMDSS portable: 2x ENTEL HT649
  • Radar: Sperry Marine Visionmaster FT x-band
  • Reserve source: Gel Accus
  • Charger: Victron GMDSS 24/30
  • Autopilot: SIMRAD AP50
  • Battery System: BYD B-Box 13,8
  • Inverter/Charger: Victron Energy Blue Power Multiplus 48

DIE GESCHICHTE DES SCHIFFS

Die Sir Robert Baden Powell wurde 1957 in Deutschland von Edgar André gebaut. Die umgebaute Yacht, ein ehemaliger Eisbrecher, wurde 1991 von ihren jetzigen deutschen Eignern erworben und von den niederländischen Schiffsarchitekten Kapteyn & Stromenger zu einem luxuriösen Passagierschiff umgebaut. Derzeit fährt sie unter niederländischer Flagge. Dieses zeitlose Schiff hat das Potenzial, jedes Traumziel in der Welt anzusteuern. Sie hat eine Kapazität von 25 Passagieren an Bord. Derzeit segelt sie im Charter mit 17 Gästen und 4-8 Mann Besatzung im Mittelmeer. Der Rumpf und die Aufbauten sind aus Stahl, das Deck ist aus Teakholz, die Innenausstattung ist aus kaltgeformtem Mahagoni, was ihr ein zeitloses Aussehen verleiht. Der Außenbereich der Robert Baden Powell ist ideal, um im Klüvernetz oder auf dem geräumigen Sonnendeck des Deckshauses die Fahrt zu genießen.

Auf dem Achterdeck, direkt neben dem Steuerstand, bietet das Bimini viel Schatten, wo Sie außergewöhnliche Abendessen genießen und sich von der atemberaubenden Landschaft der Umgebung unterhalten lassen können. Die Kombüse ist luftig und für professionelle Köche voll ausgestattet. Ein Durchgangsfenster kann zu den komfortablen Essbereichen im Salon geöffnet werden. Der Segelplan der Sir Robert ist dem der amerikanischen Baltimore Clipper ähnlich. Er ist nicht ganz so extrem wie bei den Originalmodellen, der Mastfall ist niedriger, der Großbaum ragt etwas weniger über das Heck hinaus und das Schonersegel wird am Baum geführt. All dies wurde getan, um das Schiff gemeinsam mit den Gästen leichter und sicherer bedienen zu können. Die Sir Robert wurde in den Jahren 1999, 2012, 2016-2017 und 2020-2021 umfassend überholt.

AN DECK

ZWEI BEIBOOTE MIT KRAN

Highfield (5,40m) mit Yamaha 115 PS

Classic (4,00m) mit 48 PS

Amerikanischer Baltimore Clipper

Taucherausrüstung mit 2 Kompressoren (je 250l) an Bord

KABINEN MIT OBERER KOJE

Die großen und geräumigen Kabinen sind mit klassischem dunklem Holz dekoriert und verfügen jeweils über ein eigenes Bad. Die Kabinen verfügen über ein Doppelbett und eine obere Koje, die sich perfekt für Kinder oder als Stauraum für das Gepäck eignet.

Alle Kabinen sind mit Bullaugen oder Luken ausgestattet, die von innen geöffnet werden können und für Frischluft sorgen. Alternativ kann auch eine Klimaanlage eingesetzt werden. Die Steckdosen sind europäischer Standard. Alle Kabinen sind nach Schiffen aus der Baltimore Clipper Ära benannt.

SALON

Der riesige, tageslichtbeleutete Salon hat eine eigene Bibliothek und viele Sitzgelegenheiten. Die Kombüse hat dieses typische Durchgangsfenster.

Wunderbar für Frühstücksbuffets. Der Salon kann während intensiver Kochsessions geschlossen werden.

GRUNDRISS

Der Salon befindet sich mittschiffs, die Kombüse an Steuerbord. Die sechs Gästekabinen befinden sich auf beiden Seiten neben dem Salon. Die Bereiche für die Besatzung befinden sich achtern (Kapitän, Bad, Navigation, Mannschaftsmesse). Zusätzlich gibt es sechs weitere Mannschaftskojen am Bug mit einem Bad.